Mindre trafik med mountainbike i naturen

Konkret og velformuleret indlæg fra DN Viborg!

Tak til DN Viborg. Jeg er simpelthen så enig - godt skrevet!

DN Viborg foreslår, at DN i sin kommende aktivitetsplan afsætter ressourcer til at gå ind i kampen for en regulering af MTB aktiviteter i danske skove, klitter, heder mm: Danmarks Naturfredningsforening ”kom for sent” til at gøre sin indflydelse gældende, da Naturstyrelsen tilbage i 2017 havde nye retningslinjer for MTB kørsel ude i høring. Retningslinjerne blev derfor udarbejdet uden at Danmarks største forening for naturbeskyttelse fik sat sit aftryk på retningslinjerne – og det må man sige har været katastrofalt for udviklingen til stor skade for naturen og stor frustration for de mennesker, der færdes i naturen på naturens præmisser, nyder freden og roen, glæder sig over dyreliv og planter. Da DN indså, at man dog måtte gøre noget, udgav I en lille folder, et såkaldt holdningspapir. I folderen står der en masse fornuftige ting om dialog, samarbejde, brugerinteresser mm. Desværre har udviklingen vist, at: Når DN skriver – er virkeligheden KONKRETE ANBEFALINGER TIL MYNDIGHEDERNE • MTB-spor skal planlægges med udgangspunkt i statsskovenes zoneinddeling. MTB-spor bør derfor kun anlægges i facilitetszone eller friluftszone. Mange MTB spor er anlagt i kommunale skove, hvor denne inddeling ikke findes. Mange spor er anlagt skove, der simpelthen er for små til at bære alle de aktiviteter, man gerne vil have og her kommer MTB sporene ind som en meget dominerende faktor pga. cyklernes fart og anlæg. • Spor skal ikke anlægges, hvor naturhensyn og MTB-kørsel er uforenelige. Det er i hvert fald ikke naturfolk, der har bestemt, hvor natursyn og MTB kørsel er uforenelige. I Viborg Kommunes lille skov Undalls lund har man f.eks. anlagt MTB spor i et af skovens smukkkeste områder: Dybdal. Dette analyseres grundigt forud for anlæggelse af nye spor • MTB folk har i mange kommuner rådgivet kommunernes afdelinger og har professionelle, aflønnede folk til at gøre dette. Det er os bekendt ikke tilfældet for lokale DN afdelinger, som ofte ikke har ressourcer til at gå så detaljeret ind i opgaven. Spor skal ikke anlægges, hvor der er et stort publikumspres fra andre brugere • Af de samtaler om MTB kørsel, som den selvbestaltede arbejdsgruppe af DN afdelinger har haft gennem det sidste halve års tid, fremgår det klart, at problemerne er størst de steder, hvor publikumspresset på skovene er størst – og det er det selvfølgelig i nærheden af de store byer. Det har imidlertid ikke forhindret, at sporene er blevet anlagt. Eksisterende spor skal kunne omlægges eller lukkes, hvis eller når naturbeskyttelseshensyn kræver det • Det er vist kun sket i nogle ganske enkelte tilfælde. Lundby Bakker ved Ålborg er det berømte eksempel, hvor Fredningsnævnet forlangte 1/3 af sporet nedlagt. Offentlig adgang til MTB-spor skal kunne lukkes i forbindelse med MTB-arrangement og – løb. Dette for at minimere konflikter med andre naturbrugere i korte tidsrum (timer) • Det sker flere steder i landet mange gange og hvor rimeligt er det? Se eventkalender: https://www.mtbkalender.dk/ Desværre kan man ikke i kalenderen se, hvor længe arrangementerne varer og hvor meget af skoven, der er lukket af den grund, men den viser under alle omstændigheder, at det drejer sig om mange aktiviteter, der næppe forløber under stille og rolige former. Der skal foretages tællinger af, hvor mange MTB-ryttere, der bruger sporene, samt hvilken påvirkning, de har på naturen • Gud ved, hvor mange steder, man har gjort dette? DN kunne jo spørge Naturstyrelsen om, hvor mange tællinger og undersøgelser de har foretaget på Naturstyrelsens arealer? Naturstyrelsen bør i tilspidsede konflikter gøre brug af de muligheder styrelsen har for at regulere hvor og hvordan man benytter mountainbike på Naturstyrelsens arealer. Det er ikke til at se, hvad DN mener med dette. Naturstyrelsen har jo meget omhyggeligt opsat stolper med skilte mm (det må have kostet en mindre formue), som også fortæller i hvilken retning sporet skal køres mm. Ved lokalafdelingers henvendelse til DNs sekretariat har de ofte fået svaret: der er tale om brugerkonflikt. Vi siger: Det er en alt for opgivende holdning at have fra DNs side. MTB kørslen har fra starten haft store interessenter til at kæmpe for deres sag: Fra 2017 til 2020 arbejdede Dansk Cykelunion (DCU), Danske Gymnastik og Idrætsforeninger (DGI) samt Naturstyrelsen sammen om projektet ON TRAIL, vis hovedformål var: Understøttelse af frivilliggrupper til skiltning, graduering og omlægning af mountainbikespor - se: ontrail.dk. Naturstyrelsen og landets kommuner har lagt kilometer af offentlig skov ud til MTB spor og brugt millioner af kroner på aktiviteten, Nordea Fonden har støttet lokale trailcentre og MTB spor over hele landet med andre millioner af kroner. Så derfor kunne vi vel forvente, at Danmarks Naturfredningsforening ville bruge lidt flere kræfter og ressourcer på at kæmpe naturens og vores sag. Vi savner, at DN stiller meget mere konkrete og detaljerede krav til myndighederne i forhold til MTB kørsel og andre friluftsaktiviteter. Derfor har vi skrevet under på den appel som flere DN lokalafdelinger har udarbejdet. Derfor ønsker vi DNs hjælp til de lokalafdelinger, som måtte ønske det i disses arbejde med en fornuftig regulering af MTB kørslen. På DN Viborgs vegne Jens Frydendal Vibeke Galsbo Formand suppleant til bestyrelsen