Nej til nye linjeføringer i det åbne land

Uploaded på vegne af Maria Reumert Gjerding Kære Jens Mange tak for dit forslag om at DN skal arbejde for et stop for nye linjeføringer af veje i Danmark. Vi anerkender i HB til fulde dine pointer og er helt enige i, at det er en ekstremt relevant problematik. Danmark er således et af de mest fragmenterede lande i EU som følge af blandt andet vejanlæg. DN har på den baggrund i flere sammenhænge opfordret den nuværende transportminister til at reducere fragmenteringen ved blandt andet at udarbejde en analyse som grundlag for en efterfølgende prioritering af anlæg af faunapassager, der kan forbinde naturen på tværs af vejanlæg. Vi ser i HB således to spor: at reducere de negative konsekvenser af de eksisterende vejlanlæg samt, at forbedre omfang og kvalitet af de faunapassager som Vejdirektoratet etablerer i forbindelse med nyanlæg af motorveje. Hærvejsmotorvejen er et aktuelt men nedslående eksempel: trods omfattende modvilje i store dele af offentligheden, etablering af en selvstændig forening mod Hærvejsmotorvejen, og vore egne berørte lokalafdelingers fælles initiativer overfor de berørte kommuner, er Hærvejsmotorvejen alligevel blevet en del af den ny politiske aftale om ”Infrastrukturplanen”. Det understreger både dine pointer, og hvor vanskeligt det er at forhindre nyanlæg af motorveje, selvom der reelt hverken er behov eller samfundsmæssig fornuft i nye motorveje. Vores transportpolitik (https://www.dn.dk/politikker/ ) fastsætter bl.a. at vi skal arbejde for et såkaldt “netto nul fragmenteringsprincip” – det vil sige, at vi skal arbejde for at reducere de samlede negative effekter nationalt/regionalt set, når Folketinget alligevel måtte beslutte nyanlæg af motorveje. Vores transportpolitik angiver, som du også foreslår, at alternativer til nyanlæg (udvidelse af eksisterende) bør vurderes. Med udgangspunkt heri anbefaler transportpolitikken en udmøntning af EU's anbefalinger om nedlæggelse af unødvendig og utidssvarende infrastruktur. Men vores transportpolitik angiver ikke, at vi skal arbejde for et fuldstændigt stop for ny linjeføringer. Derved går dit forslag længere, end vores gældende transportpolitik. Og derfor ser vi ikke mulighed for at arbejde for et fuldstændigt stop for ny linjeføringer, inden for vores gældende politik. Men problematikken du peger på er så central for vores fokus på at sikre og genskabe store sammenhængende naturområder, at vi fra HBs side vil skærpe fokus på at arbejde for, at man politisk skal sikre at vores natur ikke opsplittes yderligere. Tværtimod bør Folketinget træffe beslutninger om flere større faunapassager, ved eksisterende vejanlæg, så den samlede negative påvirkning reduceres ved at genskabe sammenhæng i naturen på tværs af vejanlæg. Sådan som man allerede gør i vid udstrækning i lande omkring os. Selvom vi ikke ser mulighed for at arbejde for et fuldstændigt ophør af nyanlæg inden for rammerne af vores transportpolitik, vil vi i lyset af dit forslag i HB drøfte hvilke fornyede politiske initiativer, vi kan tage med henblik på at få reduceret fragmenteringen som følge af både eksisterende og ny vejanlæg. Med venlig hilsen Maria Reumert Gjerding, Præsident - På vegne af Hovedbestyrelsen